Загрузка...Экономическая правда
Колесников: Я не покупал кондитерскую фабрику в России
Бывший народный депутат и владелец кондитерской компании «Конти»отрицает приобретение российской фабрики «Красная заря».
Источник: Колесников в комментарии УП, его пресс-служба.
Прямая речь Колесникова: «Как я могу покупать какие либо фабрики в РФ , если нахожусь в санкционном списке РФ с 2018 года? Это, конечно, неправда».
Детали: В пресс-службе опровергли приобретения каких-либо активов или продвижения бизнес-интересов на территории Российской Федерации, поскольку Борис Колесников с 2018 года находится в санкционный список «за свою проукраинскую позицию».
Что предшествовало: Российские СМИ сообщили, что юридическая фирма «Юнайтед партнерс», которая действует в интересах украинского производителя кондитерских изделий «Конти», стала победителем торгов по продаже имущества кондитерской фабрики «Красная заря» (Иваново, РФ).
Напомним:
Группа «Конти» основана в 1997 году. Основные торговые марки — Amour, Bonjour, «СуперКонтик», «Джек». Основным бенефициаром «Конти» является Борис Колесников.
В 2020 году «Конти» нарастило чистый убыток в 11,7 раза по сравнению с 2019 годом — до 96,69 млн грн.
Активы Конти за год сократились на 9% — до 163 млрд грн.
А суммарная дебиторская задолженность компании по итогам 2020 сократилась на 5,9% — до 523,950 млн грн.
Читайте нас также в Telegram. Подписывайтесь на наши каналы «УП. Кляті питання» и «УП. Off the record»
Разновидности Фемостона («1», «2», «Мини», «Конти») и отличие от Анжелика (обычного и «Микро»)
Особенностью препарата является его лекарственная форма в виде 2-х таблеток: одна несет только эстрадиол, а вторая – комбинацию эстрадиол+дидрогестерон. Это нужно для того, чтобы наиболее полно отразить колебания женских половых гормонов во время менструального цикла. Поэтому для замещения гормонов в начальные 14 дней цикла служит первая таблетка Фемостона, а в оставшиеся дни — вторая (см. на блистерной упаковке цифры «1» и «2»).
Моно- и комбинированные таблетки производятся с двумя концентрациями эстрадиола, содержание дидрогестерона в них одинаковое (10 мг). Это отражено в названии Фемостона:
- «1» — 1 мг (1/10),
- «2» — 2 мг (2/10).
Кроме того, как и Анжелик, препарат выпускается в виде одиночной таблетки с:
- 1 мг эстрадиола и 5 мг дидрогестерона — «Конти»,
- 0,5 мг эстрадиолоа и 2,5 мг дидрогестерона — «Мини».
Таким образом, по концентрации эстрадиола в такой фасовке разница между Анжеликом и Фемостоном отсутствует.
| Фемостон | Анжелик | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| «1» | «2» | «Конти» | «Мини» | Обычный | «Микро» |
| Кол-во эстрадиола (мг) | |||||
| 1 | 2 | 1 | 0,5 | 1 | 0,5 |
| Кол-во дидрогестерона (мг) | |||||
| 10 | 5 | 2,5 | — | ||
| Кол-во дроспиренона (мг) | |||||
| — | 2 | 0,5 | |||
Skoda Roomster Scout 2012, двигатель бензиновый 1.2 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — шины
Машины в продаже
Комментарии 31
Брал EcoContact6 195/65/15. Хорошая резина, отбаллансировалась на ура минимумом грузов. Опасения что борт слабый подтвердились. Однажды при поездке в незнакомой местности по грунтовке порезал боковину((
Какие у Вас впечатления по шине после сезона эксплуатации? Износостойкость? Шум? Экономичность?
Поддержу вопрос, тоже интересно
Какие у Вас впечатления по шине после сезона эксплуатации? Износостойкость? Шум? Экономичность?
Прошу прощения за задержку ответа — был в поездке…
Шины нравятся: не шумные, достаточно мягкие, хорошо держат. Заметил, что в не самых мелких лужах не так сильно как зимние со 185-м профилем притормаживают машину.
По износу: у меня годовые пробеги относительно невелики (от 6,5 до 10 тысяч за год всего). Но могу сравнить с Nokian Hakka Green 2 на предыдущем авто с аналогичным набегом за лето: на Хакке за сезон ушло чуть более миллиметра протектора (на индикаторе полностью стерлась последняя циферка и стала хуже читаться следующая). На Конти в схожих условиях видимого износа пока не заметил ))
Какие у Вас впечатления по шине после сезона эксплуатации? Износостойкость? Шум? Экономичность?
В марте когда собрался переобувать свою машинку, тоже выбор пал на контик, выбрал именно ЭКО6, были сомнения, тк отзывов особо не было.
До этого стояли японская якогама (s 78 вроде, чисто для внутреннего рынка Японии), потом японская тойя process cf2 (всего 1 месяц).
Хотелось чего-то помягче, комфортней и безопасней, в итоге перешёл на контик.
Из сравнения:
1) Дорогу держит уверенно.
2) Мелкие ухабы "проглатывает".
3) Уверенно ведут себя в дождливую погоду.
4) Цепкость на мокром асфальте потрясающая, был случай с экстренным торможением в дождливую погоду, остановились как вкопанные!
5) При переходе на контик снизился расход топлива.
С марта по август накатал на них уже 20.000 км.
Износ есть, но до ограничителей ещё где-то запас — 20- 25 тыс км есть точно.
Задние покрышки (на не ведущих) — вообще как новые, будто вчера только их поставил!
Это мои первые контики, но результатом я доволен!
Но 3.650 за 1 балон 175/65/14 как-то дороговастенько…
До этого на других машинах стояли:
Кама 217, белшина-100, белшина артмоушин, белшина 391, нокиан xs 2, якогама blu, тойя (японская) и бриджстоун.
Так что есть с чем объективно сравнить.
подскажи как конти в сравнении с тоя сф2? плюсы и минусы той и другой?
Вчера поставил немецкий премиум контакт 6. За 10 км отпала беговая, заводской брак. будьте внимательней
Я что-то не видел информации у них на сайте такой, где и про сцепление и т.п. обычно на контиках такого нету или пояндексил резину и нашел фото…
Вот тут: www.continental.ru/car/tires/ecocontact6
скроллите вниз, где размерный ряд выбираете нужный диаметр и ниже пойдет своего рода табличный список доступных размеров с некоторыми характеристиками — в том числе и с индексами сцепления и экономичности
Летние так показывает, но зиму не хочет… Странный сайт
А вы не шипованные смотрели случаем? На них евромаркировка не распространяется (исключение). А на фрикционные также есть: www.continental.ru/car/tires/vikingcontact-7
хотя да, не для всех моделей там есть такие данные…
шип конечно же для сибири)
У меня практически на всех авто что зима, что лето — контики. Лето брал тогда ещё CPC5 и одно время их продавали в метро 185/65/15 по 2500 — пришлось пощупать боковину — очень мягкая. Такая резина для Киа Рио сделала подвеску помягче. Мелки стыки и неровности они не чувствуют, хорошо едут и тормозят в дождь, на асфальте и т.п. 205/55/16 брал тогда по 3800. До них эдваны стояли a460?от короллы. Уже сезонов 5 проехали. В год 10-12 т.км, больше у нас зимы… вчера поставил и замерил с помощью штангенциркуля остаток — 2 пары по 6мм, 2 — 5мм, резина балансировалась на отлично. Соседу-шиномонтажнику очень понравились.
Они просто тупо шоссейные — в грязи не поедут и на траве тоже — буксуют.
На тойоте с 2016 года 185/65/15 — грузил и до 1 тонны — все нормально и ровно. Только в этом сезоне не стал балансировать. Купил резину 195/55/16 и теперь ищу диски.
Но 195/55/16 от премиум брендов стоит по 5-6 т.р./шт… поэтому нашел вариант китайской по цене и качеству. И тогда изучал эти параметры.
На моей по экономичности С и по сцеплению В, но цена 2890 — это Sailun Atrezzo Elite. Дальше со сцеплением А — это Maxxis HP5 — 4000, ну и контики cpc 5 — 6000, средний вариант — Yokohama AE-50 — тоже с отличными характеристиками, эко 6 стоит 5760. индекс нагрузки и скорости Sailun 92V, ну и хорошие это ещё контики спорт 2-3-5, хоть и у 2-х топливной экономичности никакой — полуслики. Эдваны V701 и т.п. А заказывал Mazzini ECO EC605 — пришли, посмотрел, по сцеплению — С. Не стал брать. А они ещё были с индексом W, но недавно почитал, что обычно разница между V и W около 2-х кг! А мишлены вообще по цене 🐎. Гудьиры ещё можно было рассматривать. Но я выбрал самые дешевые. Найду диски и посмотрим что да как. Но отзывы хорошие. Мягкая, относительно тихая, на драйве дрифтер давал оценку 4…
Да и что я хотел про контики добавить — мягкая боковина — это комфорт, по грузам и ямам нет проблем, прошли отлично. Просто нужно качать по книжке. Обычно для стандартный 2.1-2.2. Помню сзади на ханкуках к 415 качал я 2.6, 185/70/14.
